Kitaran penyejukan pemampat dua peringkat umumnya menggunakan dua pemampat, iaitu pemampat tekanan rendah dan pemampat tekanan tinggi.
1.1 Proses peningkatan gas bahan pendingin daripada tekanan sejatan kepada tekanan pemeluwapan terbahagi kepada 2 peringkat
Peringkat pertama: Dimampatkan kepada tekanan pertengahan oleh pemampat peringkat tekanan rendah terlebih dahulu:
Peringkat kedua: gas di bawah tekanan perantaraan dimampatkan lagi kepada tekanan pemeluwapan oleh pemampat tekanan tinggi selepas penyejukan pertengahan, dan kitaran salingan melengkapkan proses penyejukan.
Apabila menghasilkan suhu rendah, intercooler kitaran penyejukan mampatan dua peringkat mengurangkan suhu masukan penyejuk dalam pemampat peringkat tekanan tinggi, dan juga mengurangkan suhu pelepasan pemampat yang sama.
Oleh kerana kitaran penyejukan mampatan dua peringkat membahagikan keseluruhan proses penyejukan kepada dua peringkat, nisbah mampatan setiap peringkat akan jauh lebih rendah daripada mampatan satu peringkat, mengurangkan keperluan untuk kekuatan peralatan dan meningkatkan kecekapan kitaran penyejukan. Kitaran penyejukan mampatan dua peringkat dibahagikan kepada kitaran penyejukan lengkap perantaraan dan kitaran penyejukan tidak lengkap perantaraan mengikut kaedah penyejukan perantaraan yang berbeza; jika ia berdasarkan kaedah pendikit, ia boleh dibahagikan kepada kitaran pendikit peringkat pertama dan kitaran pendikit peringkat kedua.
1.2 Jenis penyejuk mampatan dua peringkat
Kebanyakan sistem penyejukan mampatan dua peringkat memilih penyejuk suhu sederhana dan rendah. Penyelidikan eksperimen menunjukkan bahawa R448A dan R455a adalah pengganti yang baik untuk R404A dari segi kecekapan tenaga. Berbanding dengan alternatif kepada hidrofluorokarbon, CO2, sebagai cecair kerja yang mesra alam, merupakan pengganti berpotensi untuk penyejuk hidrofluorokarbon dan mempunyai ciri-ciri alam sekitar yang baik.
Tetapi menggantikan R134a dengan CO2 akan merosot prestasi sistem, terutamanya pada suhu ambien yang lebih tinggi, tekanan sistem CO2 agak tinggi dan memerlukan rawatan khas komponen utama, terutamanya pemampat.
1.3 Penyelidikan pengoptimuman mengenai penyejukan mampatan dua peringkat
Pada masa ini, hasil penyelidikan pengoptimuman sistem kitaran penyejukan mampatan dua peringkat adalah seperti berikut:
(1) Semasa meningkatkan bilangan baris tiub dalam intercooler, mengurangkan bilangan baris tiub dalam penyejuk udara boleh meningkatkan kawasan pertukaran haba intercooler sambil mengurangkan aliran udara yang disebabkan oleh bilangan baris tiub yang banyak dalam penyejuk udara. Kembali ke salur masuknya, melalui penambahbaikan di atas, suhu salur masuk intercooler boleh dikurangkan sebanyak kira-kira 2°C, dan pada masa yang sama, kesan penyejukan penyejuk udara boleh dijamin.
(2) Kekalkan kekerapan pemampat tekanan rendah malar, dan tukar kekerapan pemampat tekanan tinggi, dengan itu menukar nisbah isipadu penghantaran gas pemampat tekanan tinggi. Apabila suhu penyejatan malar pada -20°C, COP maksimum ialah 3.374, dan maksimum Nisbah penghantaran gas sepadan dengan COP ialah 1.819.
(3) Dengan membandingkan beberapa sistem penyejukan mampatan dua peringkat trankritik CO2 biasa, disimpulkan bahawa suhu alur keluar penyejuk gas dan kecekapan pemampat peringkat tekanan rendah mempunyai pengaruh yang besar pada kitaran pada tekanan tertentu, jadi jika anda ingin Untuk meningkatkan kecekapan sistem, adalah perlu untuk mengurangkan suhu alur keluar penyejuk gas dan pilih pemampat peringkat operasi tekanan rendah.
Masa siaran: Mac-22-2023