Sebelum memulakan penyejat udara, periksa sama ada mekanisme pemacu motor berada dalam keadaan baik, sama ada bilah dan penutup pelindung utuh, sama ada bilah tidak bergeseran dengan silinder udara dan cangkerang, sama ada putaran longgar, dan sama ada pelinciran berada dalam keadaan baik. Sistem udara sejuk dengan saluran udara dan pintu udara keluar harus melaraskan isipadu udara dan tekanan udara mengikut keperluan peredaran udara dalaman dan keadaan kargo untuk menjadikan pengagihan udara seragam. Es harus terbentuk pada permukaan kumpulan paip penyejuk penyejuk udara yang sedang beroperasi, tetapi fros tidak boleh terlalu tebal, supaya tidak menjejaskan pemindahan haba dan aliran udara. Oleh itu, fros harus dibasuh tepat pada masanya semasa penggunaan. Semasa operasi biasa, permukaan gegelung penyejat penyejuk udara harus dibekukan secara sekata. Jika didapati bahawa fros tidak sekata, ini bermakna bekalan cecair tidak normal, dan ia harus diselaraskan, dan injap bekalan cecair harus dibuka dengan sewajarnya untuk meningkatkan bekalan cecair.