1. Fenomena silinder tersekat
Definisi silinder tersekat: Ia merujuk kepada fenomena di mana bahagian pemampat yang bergerak relatif tidak dapat beroperasi disebabkan oleh pelinciran yang lemah, kekotoran dan sebab-sebab lain. Silinder pemampat tersekat menunjukkan bahawa pemampat telah rosak. Silinder pemampat tersekat kebanyakannya berlaku pada permukaan geseran galas geseran relatif dan aci engkol, silinder dan galas bawah, dan permukaan geseran omboh geseran dan silinder yang bergerak relatif.
Salah anggap sebagai fenomena silinder tersekat (kegagalan permulaan pemampat): Ini bermakna tork permulaan pemampat tidak dapat mengatasi rintangan sistem dan pemampat tidak dapat bermula secara normal. Apabila keadaan luaran berubah, pemampat mungkin bermula, dan pemampat tidak rosak.
Keadaan untuk permulaan pemampat yang normal: Tork permulaan pemampat > rintangan geseran + daya tekanan tinggi dan rendah + daya inersia putaran Rintangan geseran: Ia berkaitan dengan geseran antara galas atas pemampat, galas bawah, silinder, aci engkol dan kelikatan minyak penyejukan pemampat.
Daya tekanan tinggi dan rendah: berkaitan dengan keseimbangan tekanan tinggi dan rendah dalam sistem.
Daya inersia putaran: berkaitan dengan reka bentuk rotor dan silinder.
2. Punca biasa silinder melekat
1. Sebab pemampat itu sendiri
Pemampat diproses dengan buruk, dan daya setempat pada permukaan yang mengawan tidak sekata, atau teknologi pemprosesan tidak munasabah, dan bendasing memasuki bahagian dalam pemampat semasa pengeluaran pemampat. Keadaan ini jarang berlaku untuk pemampat jenama.
Kebolehsuaian pemampat dan sistem: Pemanas air pam haba dibangunkan berdasarkan penghawa dingin, jadi kebanyakan pengeluar pam haba terus menggunakan pemampat penghawa dingin. Piawaian kebangsaan untuk penghawa dingin memerlukan suhu maksimum 43°C, iaitu suhu maksimum pada bahagian pemeluwapan ialah 43°C. ℃, iaitu suhu pada bahagian pemeluwapan ialah 55 ℃. Pada suhu ini, tekanan ekzos maksimum biasanya 25kg/cm2. Jika suhu ambien pada bahagian penyejatan ialah 43℃, tekanan ekzos biasanya kira-kira 27kg/cm2. Ini menjadikan pemampat sering berada dalam keadaan kerja beban tinggi.
Bekerja di bawah keadaan beban tinggi boleh menyebabkan pengkarbonan minyak penyejukan dengan mudah, mengakibatkan pelinciran pemampat dan silinder yang tidak mencukupi melekat. Dalam tempoh dua tahun yang lalu, pemampat khas untuk pam haba telah dibangunkan. Melalui pengoptimuman dan pelarasan struktur dalaman seperti lubang pemulangan minyak dalaman dan lubang ekzos, keadaan kerja pemampat dan pam haba adalah lebih sesuai.
2. Punca-punca perlanggaran seperti pengangkutan dan pengendalian
Pemampat adalah instrumen ketepatan, dan badan pam dipadankan dengan tepat. Perlanggaran dan getaran kuat semasa pengendalian dan pengangkutan akan menyebabkan saiz badan pam pemampat berubah. Apabila pemampat dihidupkan atau berjalan, aci engkol memacu omboh ke kedudukan tertentu. Rintangan meningkat dengan jelas, dan akhirnya tersekat. Oleh itu, pemampat harus dikendalikan dengan berhati-hati dari kilang ke pemasangan ke hos, dari penyimpanan hos ke pengangkutan ke agen, dan dari agen ke pemasangan pengguna, untuk mengelakkan kerosakan pemampat. Perlanggaran, pergulingan, berbaring, dll., mengikut peraturan pengeluar pemampat yang berkaitan, kecondongan pengendalian tidak boleh melebihi 30°.
3. Sebab-sebab pemasangan dan penggunaan
Bagi industri penghawa dingin dan pam haba, terdapat pepatah tiga mata untuk kualiti dan tujuh mata untuk pemasangan. Walaupun ia dibesar-besarkan, ia cukup untuk menunjukkan bahawa pemasangan mempunyai kesan yang besar terhadap penggunaan hos. Kebocoran, dan sebagainya akan menjejaskan penggunaan hos. Mari kita jelaskan satu persatu.
Ujian aras: Pengilang pemampat menetapkan bahawa kecondongan pemampat hendaklah kurang daripada 5, dan unit utama hendaklah dipasang secara mendatar, dan kecondongan hendaklah kurang daripada 5. Operasi jangka panjang dengan kecondongan yang jelas akan menyebabkan daya tempatan yang tidak sekata dan geseran tempatan yang besar. pengesanan.
Pemindahan: Masa pengosongan yang berlebihan akan menyebabkan bahan pendingin tidak mencukupi, pemampat tidak akan mempunyai bahan pendingin yang mencukupi untuk menyejukkan, suhu ekzos akan tinggi, minyak penyejukan akan berkarbonat dan merosot, dan pemampat akan tersekat kerana pelinciran yang tidak mencukupi. Jika terdapat udara dalam sistem, udara adalah gas yang tidak boleh dikondensasikan, yang akan menyebabkan tekanan tinggi atau turun naik yang tidak normal, dan jangka hayat pemampat akan terjejas. Oleh itu, semasa pengosongan, ia mesti dikosongkan dengan tepat mengikut keperluan standard.
Masa siaran: 11 Feb-2023