1. Fenomena tersangkut silinder
Definisi tersangkut silinder: Ia merujuk kepada fenomena bahawa bahagian pemampat yang bergerak relatif tidak dapat beroperasi kerana pelinciran yang lemah, kekotoran dan sebab-sebab lain. Silinder tersangkut pemampat menunjukkan bahawa pemampat telah rosak. Silinder tersangkut pemampat kebanyakannya berlaku pada galas geseran gelongsor relatif dan permukaan geseran aci engkol, silinder dan galas bawah, dan omboh geseran bergolek relatif dan permukaan geseran silinder.
Salah pertimbangan sebagai fenomena tersangkut silinder (kegagalan permulaan pemampat): Ini bermakna tork permulaan pemampat tidak dapat mengatasi rintangan sistem dan pemampat tidak boleh dimulakan secara normal. Apabila keadaan luaran berubah, pemampat mungkin bermula, dan pemampat tidak rosak.
Keadaan untuk permulaan biasa pemampat: Tork permulaan pemampat > rintangan geseran + daya tekanan tinggi dan rendah + daya inersia putaran Rintangan geseran: Ia berkaitan dengan geseran antara galas atas pemampat, galas bawah, silinder, aci engkol dan kelikatan minyak penyejukan pemampat.
Daya tekanan tinggi dan rendah: berkaitan dengan keseimbangan tekanan tinggi dan rendah dalam sistem.
Daya inersia putaran: berkaitan dengan reka bentuk pemutar dan silinder.
2. Penyebab biasa silinder melekat
1. Sebab compressor itu sendiri
Pemampat diproses dengan buruk, dan daya tempatan pada permukaan mengawan tidak sekata, atau teknologi pemprosesan tidak munasabah, dan kekotoran memasuki bahagian dalam pemampat semasa pengeluaran pemampat. Keadaan ini jarang berlaku untuk pemampat jenama.
Pemampat dan kebolehsuaian sistem: Pemanas air pam haba dibangunkan berdasarkan penghawa dingin, jadi kebanyakan pengeluar pam haba terus menggunakan pemampat penghawa dingin. Piawaian kebangsaan untuk penghawa dingin memerlukan suhu maksimum 43°C, iaitu suhu maksimum pada bahagian pemeluwapan ialah 43°C. ℃, iaitu suhu pada bahagian pemeluwapan ialah 55 ℃. Pada suhu ini, tekanan ekzos maksimum biasanya 25kg/cm2. Jika suhu ambien pada bahagian penyejatan ialah 43 ℃, tekanan ekzos biasanya kira-kira 27kg/cm2. Ini menjadikan pemampat sering dalam keadaan kerja beban tinggi.
Bekerja di bawah keadaan beban tinggi dengan mudah boleh menyebabkan pengkarbonan minyak penyejukan, mengakibatkan pelinciran pemampat dan silinder tidak mencukupi. Dalam dua tahun yang lalu, pemampat khas untuk pam haba telah dibangunkan. Melalui pengoptimuman dan pelarasan struktur dalaman seperti lubang pemulangan minyak dalaman dan lubang ekzos, keadaan kerja pemampat dan pam haba adalah lebih sesuai.
2. Punca perlanggaran seperti pengangkutan dan pengendalian
Pemampat adalah instrumen ketepatan, dan badan pam dipadankan dengan tepat. Perlanggaran dan getaran teruk semasa pengendalian dan pengangkutan akan menyebabkan saiz badan pam pemampat berubah. Apabila pemampat dimulakan atau berjalan, aci engkol memacu omboh ke kedudukan tertentu. Rintangan meningkat dengan jelas, dan akhirnya tersekat. Oleh itu, pemampat harus dikendalikan dengan berhati-hati dari kilang ke pemasangan ke dalam hos, dari penyimpanan hos ke pengangkutan ke ejen, dan dari ejen ke pemasangan pengguna, untuk mengelakkan pemampat rosak. Perlanggaran, terbalik, berbaring, dsb., mengikut peraturan berkaitan pengeluar pemampat, kecondongan pengendalian tidak boleh melebihi 30°.
3. Sebab pemasangan dan penggunaan
Bagi industri penghawa dingin dan pam haba, terdapat pepatah tiga mata untuk kualiti dan tujuh mata untuk pemasangan. Walaupun ia dibesar-besarkan, ia sudah cukup untuk menunjukkan bahawa pemasangan mempunyai kesan yang besar terhadap penggunaan hos. Kebocoran, dsb. akan menjejaskan penggunaan hos. Mari kita jelaskan satu persatu.
Ujian tahap: Pengilang pemampat menetapkan bahawa kecenderungan berjalan pemampat harus kurang daripada 5, dan unit utama harus dipasang secara mendatar, dan kecenderungan harus kurang daripada 5. Operasi jangka panjang dengan kecenderungan yang jelas akan menyebabkan daya tempatan yang tidak sekata dan geseran tempatan yang besar. pengesanan.
Pemindahan: Masa pengosongan yang berlebihan akan menyebabkan penyejuk tidak mencukupi, pemampat tidak akan mempunyai penyejuk yang mencukupi untuk menyejukkan, suhu ekzos akan menjadi tinggi, minyak penyejukan akan berkarbonat dan merosot, dan pemampat akan tersekat kerana pelinciran yang tidak mencukupi. Sekiranya terdapat udara dalam sistem, udara adalah gas tidak boleh terkondensasi, yang akan menyebabkan tekanan tinggi atau turun naik yang tidak normal, dan hayat pemampat akan terjejas. Oleh itu, apabila mengosongkan, ia mesti dikosongkan dengan tepat mengikut keperluan standard.
Masa siaran: Feb-11-2023