Pemampat penyejukan merupakan nadi keseluruhan sistem penyejukan dan yang paling penting dalam sistem penyejukan. Fungsi utamanya adalah untuk memampatkan gas suhu rendah dan tekanan rendah dari penyejat ke dalam gas suhu tinggi dan tekanan tinggi untuk membekalkan kuasa sumber untuk keseluruhan kitaran penyejukan. Apabila rotor pemampat berhenti, masih terdapat sejumlah besar gas proses yang tinggal di dalam saluran paip dengan tekanan tertentu. Pada masa ini, rotor pemampat berhenti berputar, dan tekanan dalaman pemampat adalah lebih rendah daripada tekanan saluran paip. Pada masa ini, jika tiada injap sehala yang dipasang pada saluran paip keluar pemampat atau injap sehala berada jauh dari saluran keluar pemampat, gas dalam saluran paip akan mengalir ke belakang, menyebabkan pemampat berundur, dan pada masa yang sama memacu turbin stim atau motor elektrik dan transmisi gear. Tunggu rotor berundur. Putaran terbalik rotor unit pemampat akan memusnahkan pelinciran biasa galas, mengubah tekanan pada galas tujahan, dan juga menyebabkan kehilangan galas tujahan, dan pengedap gas kering juga akan rosak disebabkan oleh putaran terbalik pemampat.
Untuk mengelakkan putaran terbalik pemampat, beberapa isu perlu diberi perhatian:
1. Injap sehala mesti dipasang pada saluran paip keluar pemampat, dan ia harus dipasang sedekat mungkin dengan bebibir keluar untuk meminimumkan jarak antara injap sehala dan saluran keluar pemampat, supaya kapasiti gas dalam saluran paip ini dapat dikurangkan kepada Minimum, agar tidak menyebabkan pembalikan.
2. Mengikut keadaan setiap unit, pasang injap bolong, injap ekzos atau saluran paip peredaran semula. Apabila ditutup, injap ini hendaklah dibuka tepat pada masanya untuk melepaskan gas bertekanan tinggi di saluran keluar pemampat bagi mengurangkan kapasiti gas yang tersimpan dalam saluran paip.
3. Gas dalam sistem mungkin mengalir balik apabila pemampat dimatikan. Gas bertekanan tinggi dan bersuhu tinggi akan mengalir balik ke dalam pemampat, yang bukan sahaja akan menyebabkan pemampat berundur, tetapi juga membakar galas dan pengedap.
Disebabkan banyak kemalangan yang disebabkan oleh aliran balik gas, adalah sangat berbaloi untuk diberi perhatian! Untuk mencegah berlakunya kemalangan yang dinyatakan di atas dengan berkesan, dua tugas berikut mesti dilakukan sebelum mengurangkan kelajuan dan berhenti:
1. Buka injap bolong atau injap kembali untuk melepaskan atau mengembalikan gas.
2. Tutup injap sehala saluran paip sistem dengan kemas. Selepas melakukan kerja di atas, kurangkan kelajuan secara beransur-ansur dan berhenti.
Masa siaran: 15 Feb-2023