Pemampat penyejukan adalah jantung kepada keseluruhan sistem penyejukan dan yang paling penting dalam sistem penyejukan. Fungsi utamanya ialah untuk memampatkan gas bersuhu rendah dan bertekanan rendah daripada penyejat ke dalam gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi untuk menyediakan kuasa sumber untuk keseluruhan kitaran penyejukan. Apabila pemutar pemampat dalam keadaan rehat, masih terdapat sejumlah besar gas proses yang tinggal dalam saluran paip dengan tekanan tertentu. Pada masa ini, pemutar pemampat berhenti berputar, dan tekanan dalaman pemampat lebih rendah daripada tekanan saluran paip. Pada masa ini, jika tiada injap sehala dipasang pada saluran paip keluar pemampat atau injap sehala berada jauh dari alur keluar pemampat, gas dalam saluran paip akan mengalir ke belakang, menyebabkan pemampat terbalik, dan pada masa yang sama memacu turbin stim atau motor elektrik dan transmisi gear Tunggu pemutar terbalik. Putaran terbalik pemutar unit pemampat akan memusnahkan pelinciran biasa galas, menukar tegasan pada galas tujahan, dan juga menyebabkan kehilangan galas tujahan, dan meterai gas kering juga akan rosak disebabkan oleh putaran terbalik pemampat.
Untuk mengelakkan putaran terbalik pemampat, beberapa isu perlu diberi perhatian:
1. Injap sehala mesti dipasang pada saluran paip alur keluar pemampat, dan ia hendaklah dipasang sedekat mungkin dengan bebibir alur keluar untuk meminimumkan jarak antara injap sehala dan alur keluar pemampat, supaya kapasiti gas dalam saluran paip ini dapat dikurangkan kepada Minimum, supaya tidak menyebabkan pembalikan.
2. Mengikut syarat setiap unit, pasang injap bolong, injap ekzos atau saluran paip edaran semula. Apabila ditutup, injap ini harus dibuka tepat pada masanya untuk mengeluarkan gas tekanan tinggi di alur keluar pemampat untuk mengurangkan kapasiti gas yang disimpan dalam saluran paip.
3. Gas dalam sistem mungkin mengalir balik apabila pemampat dimatikan. Gas tekanan tinggi dan suhu tinggi akan mengalir kembali ke dalam pemampat, yang bukan sahaja akan menyebabkan pemampat terbalik, tetapi juga membakar galas dan pengedap.
Oleh kerana banyak kemalangan yang disebabkan oleh aliran balik gas, ia adalah sangat wajar diperhatikan! Untuk mengelakkan berlakunya kemalangan yang dinyatakan di atas dengan berkesan, dua tugas berikut mesti dilakukan sebelum mengurangkan kelajuan dan berhenti:
1. Buka injap bolong atau injap balik untuk mengeluarkan atau mengembalikan gas.
2. Tutup injap sehala saluran paip sistem dengan selamat. Selepas melakukan kerja di atas, perlahan-lahan kurangkan kelajuan dan berhenti.
Masa siaran: Feb-15-2023