1. Jika pemampat telah terbakar atau secara mekanikal gagal atau haus, sistem penyejuk pasti akan tercemar. Keadaannya adalah seperti berikut:
1. Minyak penyejukan sisa telah berkarbonat, berasid, dan kotor di dalam paip.
2. Selepas pemampat dikeluarkan, paip sistem asal akan terhakis dengan udara, menyebabkan pemeluwapan, meningkatkan baki air, dan menghakis dengan paip tembaga dan bahagian pada paip untuk membentuk filem kotor, menjejaskan fungsi operasi selepas penggantian pemampat seterusnya.
3. Serbuk kotoran kuprum, keluli dan aloi yang haus mestilah sebahagiannya mengalir ke saluran paip dan menyekat beberapa saluran tiub halus.
4. Pengering asal telah cepat menyerap sejumlah besar air.
2. Keputusan menggantikan pemampat tanpa merawat sistem adalah seperti berikut:
1. Adalah mustahil untuk mengosongkan sistem sepenuhnya, dan pam vakum juga mudah rosak.
2. Selepas menambah penyejuk baru, penyejuk hanya memainkan peranan membersihkan bahagian sistem, dan pencemaran keseluruhan sistem masih wujud.
3. Pemampat baru dan minyak penyejukan, penyejuk akan tercemar dalam masa 0.5-1 jam, dan pencemaran kedua akan bermula seperti berikut:
3-1 Selepas minyak penyejukan tidak tulen, ia akan mula memusnahkan sifat pelinciran asal.
3-2 Serbuk pencemar logam memasuki pemampat dan boleh menembusi filem penebat motor dan litar pintas, dan kemudian terbakar.
3-3 Serbuk bahan cemar logam tenggelam ke dalam minyak, menyebabkan peningkatan geseran antara aci dan lengan atau bahagian berjalan lain, dan mesin akan tersekat.
3-4 Selepas bahan pendingin, minyak dan bahan cemar asal serta bahan berasid bercampur, lebih banyak bahan berasid dan air akan terhasil.
3-5 Fenomena penyaduran kuprum bermula, jurang mekanikal dikurangkan, dan geseran meningkat dan tersekat.
4. Jika pengering asal tidak diganti, lembapan asal dan bahan berasid akan dibebaskan.
5. Bahan berasid perlahan-lahan akan menghakis filem penebat permukaan wayar enamel motor.
6. Kesan penyejukan bahan pendingin itu sendiri berkurangan.
3. Cara menangani sistem penyejuk hos dengan pemampat terbakar atau rosak adalah isu yang lebih serius dan menuntut secara teknikal daripada menghasilkan hos baharu. Walau bagaimanapun, ia selalunya diabaikan sama sekali oleh kebanyakan kakitangan teknikal, yang menganggap bahawa jika ia rosak, mereka boleh menggantikannya dengan yang baru! Ini membawa kepada pertikaian mengenai kualiti pemampat yang kurang baik atau penggunaan tidak wajar oleh orang lain.
1. Jika pemampat rosak, ia mesti diganti, dan ia adalah segera. Walau bagaimanapun, sebelum mengambil tindakan untuk menyediakan bahan dan alat, perkara berikut mesti dilakukan:
1-1 Sama ada penyentuh, pemuat lampau, atau komputer, dan kawalan suhu dalam kotak kawalan mempunyai masalah kualiti, mereka mesti diperiksa satu demi satu untuk mengesahkan bahawa tiada masalah.
1-2 Sama ada pelbagai nilai set telah berubah, analisis sama ada pemampat terbakar akibat perubahan nilai set atau pelarasan yang salah.
1-3 Periksa keadaan abnormal pada saluran paip penyejuk dan betulkan.
1-4 Tentukan sama ada pemampat terbakar atau tersekat, atau separuh terbakar:
1-4-1 Gunakan ohmmeter untuk mengukur penebat dan multimeter untuk mengukur rintangan gegelung.
1-4-2 Berbincang dengan kakitangan pengguna yang berkaitan untuk memahami sebab dan akibat situasi sebagai rujukan untuk penghakiman.
1-5 Cuba bocorkan bahan pendingin daripada paip cecair, perhatikan sisa pelepasan bahan pendingin, hidu, dan perhatikan warnanya. (Selepas dibakar, ia berbau dan masam, kadangkala pedas dan pedas)
1-6 Selepas mengeluarkan pemampat, tuangkan sedikit minyak penyejuk dan perhatikan warnanya untuk menilai keadaan. Sebelum meninggalkan unit utama, balut paip tekanan tinggi dan rendah dengan pita atau tutup injap.
Masa siaran: Jan-20-2025