Patah aci engkol
Kebanyakan keretakan berlaku pada peralihan antara jurnal dan lengan engkol. Sebabnya adalah seperti berikut: jejari peralihan terlalu kecil; jejari tidak diproses semasa rawatan haba, mengakibatkan kepekatan tegasan di simpang; jejari diproses secara tidak teratur, dengan mutasi keratan rentas tempatan; operasi beban lampau jangka panjang, dan sesetengah pengguna meningkatkan kelajuan sesuka hati untuk meningkatkan pengeluaran, yang memburukkan lagi keadaan tegasan; bahan itu sendiri mempunyai kecacatan, seperti lubang pasir dan pengecutan dalam tuangan. Di samping itu, keretakan pada lubang minyak pada aci engkol juga boleh dilihat menyebabkan keretakan.
Analisis punca kerosakan:
1. Kualiti aci engkol yang teruk
Jika aci engkol bukan asli dan berkualiti rendah, operasi penggali berkelajuan tinggi boleh menyebabkan aci engkol rosak dengan mudah.
2. Operasi yang tidak betul
Semasa operasi jengkaut, jika pendikit terlalu besar/terlalu kecil, berubah-ubah, atau jengkaut dikendalikan pada beban tinggi untuk jangka masa yang lama, aci engkol akan rosak akibat daya dan hentaman yang berlebihan, lalu menyebabkan keretakan.
3. Brek kecemasan yang kerap
Semasa mengendalikan jengkaut, jika pedal klac sering tidak dipijak, brek kecemasan akan menyebabkan aci engkol rosak.
4. Galas utama tidak sejajar
Apabila memasang aci engkol, jika garisan tengah galas utama pada blok silinder tidak sejajar, selepas penggali dimulakan, mudah menyebabkan galas terbakar dan aci melekat, sekali gus menyebabkan aci engkol pecah.
5. Pelinciran aci engkol yang lemah
Jika pam minyak haus teruk, bekalan minyak tidak mencukupi, tekanan minyak tidak mencukupi, dan saluran minyak pelincir enjin tersumbat, aci engkol dan galas akan berada dalam keadaan geseran untuk masa yang lama, menyebabkan aci engkol pecah.
6. Jurang antara bahagian aci engkol terlalu besar
Jika jurang antara jurnal aci engkol dan galas terlalu besar, aci engkol akan memberi impak kepada galas selepas penggali berjalan, menyebabkan galas terbakar dan aci engkol rosak.
7. Roda tenaga longgar
Jika bolt roda tenaga longgar, bahagian aci engkol akan kehilangan keseimbangan asalnya dan bergegar semasa operasi penggali, yang boleh menyebabkan hujung ekor aci engkol patah dengan mudah.
8. Operasi setiap silinder yang tidak seimbang
Jika satu atau lebih silinder penggali tidak berfungsi, silinder tidak seimbang, dan sisihan berat kumpulan rod penyambung omboh terlalu besar, ia juga akan menyebabkan aci engkol pecah disebabkan oleh daya yang tidak sekata.
9. Masa bekalan minyak yang terlalu awal
Jika masa bekalan bahan api terlalu awal, diesel akan terbakar sebelum omboh sampai ke pusat mati, yang akan menyebabkan aci engkol dikenakan impak dan beban yang besar. Jika operasi dijalankan dengan cara ini untuk jangka masa yang lama, aci engkol akan menjadi letih dan rosak.
10. Omboh rosak dan terpaksa berfungsi
Jika output kuasa berkurangan dan terdapat bunyi yang tidak normal di dalam silinder, teruskan bekerja. Kemungkinan besar omboh rosak, menyebabkan aci engkol hilang keseimbangan, berubah bentuk atau mudah patah.
Tel/Whatsapp:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Masa siaran: 24 Julai 2024